Examen du pilote VLS Maxvert 1 : peut-il vraiment surpasser vos pilotes traditionnels ?

Les développeurs de ce nouveau club révolutionnaire estiment que bon nombre des problèmes auxquels vous êtes confrontés sur le tee sont dus à des bois de départ construits en tenant compte des compétences des golfeurs de classe mondiale.
Cela ne veut pas dire que Maxvert n’offre pas d’avantages à tous les golfeurs.Vraiment.Ce club s'adresse à :
… le tout sans changer de swing.Pour autant que nous le sachions, ce sont là les points forts de tout livre.
Si vous ne le connaissez pas, nous allons approfondir un peu son histoire.Pour l'instant, nous vous disons simplement :
Personne dans l'industrie n'est plus désireux d'aider les golfeurs plus âgés à retrouver distance, précision et confiance sur le parcours que Todd Kolb.(Kolb préfère appeler ces golfeurs plus âgés « golfeurs expérimentés ». Nous pensons que c'est juste.)
Ces dernières années, il a publié plusieurs cours et produits visant à combler un vide dans une industrie complètement obsédée par ce que font les pros.
Vous voyez, l’entraînement de golf traditionnel est basé sur ce qu’il y a de mieux pour les athlètes professionnels.L'équipement de golf est conçu pour tous les golfeurs souhaitant imiter les compétences des golfeurs du circuit.
Le problème, selon Kolb, est que ces techniques nécessitent de la dextérité, de la force et de l’équilibre, ce qui n’est tout simplement pas possible pour la plupart des joueurs amateurs.L’apprentissage traditionnel est également souvent complexe, nécessitant un timing précis qui ne peut être maîtrisé qu’avec beaucoup de pratique.
Kolb a donc développé un système complet pour présenter aux golfeurs de nouvelles stratégies pour augmenter leur vitesse et atteindre leur stabilité.Ce sont des stratégies simples et sans danger pour le corps que tout le monde peut maîtriser.Son système s'appelle « Vertical Line Swing System ».
Aujourd'hui, avec l'aide de Josh Boggs, animateur du magazine Golf Digest (nous y reviendrons plus tard), Kolb a développé un driver qui correspond aux capacités du golfeur moyen.
Kolb déclare que le driver Maxvert est nécessaire car les drivers standard sont construits en pensant aux athlètes de classe mondiale et aux styles de swing.
Cela ne signifie pas seulement que votre chauffeur ne vous rend pas service (en supposant que vous n'êtes pas un athlète de classe mondiale).Cela signifie également que votre chauffeur peut exacerber vos coupures et autres erreurs.
Nous savons tous que votre driver est le club le plus long de votre sac.Plus c’est long, plus c’est difficile à contrôler.
Si vous constatez que votre objectif est systématiquement pire que vous ne le pensiez, l’un des coupables possibles est le manche du bâton.
Premièrement, la longueur vous oblige à vous éloigner davantage du ballon, ce qui dévie votre ligne de mire.Cela détruit votre alignement lors de la mise en place et votre capacité à trouver le point idéal lorsque vous frappez la balle.
D'un autre côté, plus le manche est entre votre main et cette tête de club volumineuse, plus il faut de couple pour maintenir le club carré.De nombreux golfeurs installent un club carré mais le perdent lors du swing.
Voyez-vous l'angle du tuyau sur le pilote ?La façon dont il frappe la tête du club à un angle plus plat que vos fers ?
Cette caractéristique, combinée à la tige longue, garantit une position horizontale et de niveau sur la tige.Cela vous oblige à vous balancer autour de votre corps – un tueur de distance pour les golfeurs expérimentés.
Vous voyez, la balançoire à dos plat ne fonctionne que si vous avez suffisamment de flexibilité… ou du moins si vous avez un massothérapeute de garde.La plupart d’entre nous ne parviennent pas à obtenir une longueur de swing suffisante simplement en tournant.
Pour les golfeurs expérimentés, Kolb recommande une piste verticale.Monter et descendre vous aidera à réaliser un swing plus long sans rebondissements fous.
Un arbre d'entraînement typique pénètre dans la tête du club presque depuis le talon.On est loin du centre de gravité du club.
Cela signifie que lorsque vous balancez votre club de golf, il n’y a pas de lien direct entre votre centre de gravité et vos mains.Si vous êtes un trancheur de longue date, vous savez ce que cela signifie.
Zéro contrôle.La cible est hors de contrôle.Votre driver ne fait absolument rien pour vous aider à libérer votre club à l'impact.
La plupart des conducteurs possèdent au moins un grenier.Cela se traduit naturellement par un angle de lancement plus faible, ce qui n'est pas nécessairement une mauvaise chose si vous roulez à des vitesses de niveau professionnel.Mais comme nous le savons tous, le golfeur moyen commence à perdre de la vitesse et de la distance dès l’âge de 30 ans.
Comme vous le savez, l'idée de​​créer un club répondant aux besoins d'un golfeur expérimenté appartenait à Todd Kolb.
Kolb est un spécialiste du coaching PGA avec plus de 25 ans d'expérience en coaching à tous les niveaux.Littéralement tous les niveaux.Des enfants aux seniors, des rookies aux grands champions de la LPGA.Il a été nommé quatre fois sur la liste des meilleurs entraîneurs du Golf Digest.
Ces dernières années, Kolb a révolutionné la façon dont le golfeur quotidien joue avec son système de swing en ligne verticale, son livre fondateur Bad Lies et une collection d'aides au trading et d'autres outils conçus pour faciliter la pratique et s'améliorer plus rapidement.
Il est également directeur de l'éducation pour votre source préférée d'enseignement sérieux du golf : USGolfTV.
Ce que Todd ne sait pas : il n'est pas un concepteur de clubs de golf.Il a donc partagé ses connaissances sur ce dont les golfeurs ont besoin pour réussir en dehors du terrain, du tee à Josh Boggs, et leur a demandé comment ils pourraient concevoir un club pour répondre à ces besoins.
Josh Boggs est un grand nom de la technologie du golf.Son travail chez Nike lui a valu plus d'une douzaine de médailles Golf Digest Hot List.
Ainsi, lorsque Kolb lui a montré la liste de souhaits du conducteur, Boggs avait plein d'idées sur lesquelles s'appuyer.Voici les résultats.
Options de flexion de tige – Rigide : 70 g – Standard : 60 g – Premium : 50 g – Femme : 50 g
Vous vous souvenez de ce problème de manche dans votre club actuel ?Tout à propos du manche qui va du talon à la tête du bâton et qui gâche tout ?
Boggs a immédiatement compris les difficultés auxquelles tout golfeur est confronté.En fait, ce ne sont pas seulement les amateurs qui sont confrontés à ce problème.
"Quand je regarde les pros, leur swing est magnifique jusqu'à ce qu'ils touchent le driver", a déclaré Boggs."Ensuite, vous pouvez les voir se battre pour fermer le club."
Il résout ce problème pour vous grâce à une technique de mouvement de la tige qui pousse la tige plus près du centre de la tête du club pour mieux correspondre au centre de gravité.
Boggs a également rendu la tête du bâton elle-même un peu plus petite (436 cc contre 460 cc standard) afin que vous n'ayez pas à lutter pour contrôler cette tête surdimensionnée.
Boggs a ajouté 25 grammes au talon du Maxvert Driver.Il s’agit de la « charge utile périmétrique ».
D'une part, cela soulage la pointe, ce qui facilite le relâchement du club lors de l'impact.
Deuxièmement, le poids supplémentaire dans le talon offre plus de stabilité et un moment d'inertie plus élevé.Cela signifie que la tête du club est plus résistante à la torsion.Traduction : Vous obtenez plus de pardon pour ces tirs décentrés.
Maintenant, si vous vous demandez si ces 25 grammes supplémentaires ralentissent votre swing, la fonction suivante s'en chargera.
Le tournevis Maxvert a une tige légèrement plus courte qu'un tournevis ordinaire.Il mesure 44,5 pouces et les longueurs de lecteur standard sont de 45,5 à 46 pouces.Cette tige plus courte rend la tête du club plus légère dans la main, compensant ainsi efficacement le poids supplémentaire du talon.
Vous avez probablement déjà entendu dire que des arbres plus longs équivalent à un meilleur espacement.Après tout, une tige plus longue signifie un swing plus long, n'est-ce pas ?
Encore une fois, c’est une théorie qui s’applique aux meilleurs golfeurs.Pour le reste d’entre nous, une tige plus longue signifie moins de contrôle et plus de risques de contact décentré.
Jusqu'à présent, il y a eu une tendance parmi les golfeurs expérimentés qui ont essayé le Maxvert à augmenter la distance de transport.Cela peut être dû au fait qu’ils sont plus susceptibles de bénéficier d’un centre de contact facial de confiance.
Vous vous souvenez de cet avion couché qui vous fait basculer autour de votre corps plutôt que dans un plan de bascule plus vertical ?
Eh bien, Boggs l'a résolu.Le VLS Maxvert 1 a une position de guidon plus verticale pour vous aider à trouver des balançoires verticales plus longues.
Dès que nous avons entendu parler de cette fonctionnalité, nous avons réalisé à quel point notre pilote actuel était ridicule sans elle.
Les drivers Maxvert disposent d'un guide d'alignement du fairway : trois lignes claires sur le dessus du driver aident à aligner le stick.
Avec un peu d'aide supplémentaire, la ligne intérieure s'incline vers l'arrière de la couronne, un rappel subtil pour créer un chemin de virage à l'envers.