Nous sommes à l'aube de 2022 et espérons que ce sera un nouveau départ prometteur, et non une pâle copie de 2020. L'une des prévisions les plus optimistes pour cette nouvelle année est la perspective d'une adoption accrue des véhicules électriques, portée par une multitude de nouveaux modèles proposés par tous les grands constructeurs automobiles. Voici quelques-uns des véhicules électriques les plus attendus pour 2022, accompagnés de brèves informations sur chacun d'eux afin de vous aider à choisir ceux que vous souhaitez tester en premier.
Pour établir cette liste, nous devons admettre qu'il nous a fallu prendre du recul pour apprécier l'ampleur et l'impact réels que tant de véhicules électriques auront sur les consommateurs en 2022.
Lorsque nous clôturerons le livre en 2021, certains d'entre eux pourraient commencer à fuiter vers les acheteurs dès maintenant, mais en général, il s'agit de modèles 2022/2023 qui (devraient) être disponibles pour les consommateurs dans les 12 prochains mois.
Par souci de simplicité, les véhicules sont classés par constructeur automobile et par ordre alphabétique. De plus, notre objectif n'est pas de privilégier un modèle en particulier, mais de vous présenter toutes les options de véhicules électriques à venir.
Commençons par BMW et son futur SUV électrique iX. Initialement présenté comme un concept-car électrique baptisé iNext pour concurrencer la Tesla Model 3, le modèle électrique de la Série 3, attendu sur le marché aux alentours de 40 000 $, a suscité un vif enthousiasme chez les consommateurs.
Malheureusement pour ces conducteurs, l'iNext a évolué pour devenir l'iX, le crossover de luxe que nous connaissons aujourd'hui, avec un prix de départ suggéré de 82 300 $ avant taxes et frais de livraison. L'iX promet toutefois une motorisation bimoteur de 516 ch, une transmission intégrale, une accélération de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et une autonomie de 480 km. Il peut également récupérer jusqu'à 145 km d'autonomie en seulement 10 minutes grâce à la recharge rapide en courant continu.
Le Cadillac Lyriq sera le premier véhicule électrique de la marque à être lancé sur la plateforme BEV3 de GM, s'inscrivant dans la stratégie de la société mère visant à commercialiser 20 nouveaux véhicules électriques d'ici 2023.
Nous avons beaucoup appris (et partagé) sur le Lyriq depuis sa présentation officielle en août 2020, notamment son écran de 90 cm, son affichage tête haute en réalité augmentée et un système d'infodivertissement conçu pour concurrencer l'interface utilisateur de Tesla.
Après sa présentation en août dernier, nous avons appris que le Cadillac Lyriq serait proposé à un prix légèrement inférieur à 60 000 $ (58 795 $). Résultat : tous les exemplaires ont été vendus en seulement 19 minutes. Alors que les livraisons sont prévues pour 2022, Cadillac a récemment partagé des images de son dernier prototype avant sa mise en production.
Canoo n'est peut-être pas aussi connu du grand public que certains autres constructeurs automobiles de cette liste, mais son savoir-faire et son design unique pourraient bien changer la donne. Le Canoo Lifestyle Vehicle sera le premier produit de la marque, plusieurs véhicules électriques ayant déjà été dévoilés et dont le lancement est prévu pour 2023.
Cela paraît logique, puisque le Lifestyle Vehicle est le premier véhicule électrique commercialisé par l'entreprise lors de son lancement sous le nom d'EVelozcity. Canoo décrit son Lifestyle Vehicle comme un « loft sur roues », et à juste titre. Avec un volume intérieur de 5,3 m³ pouvant accueillir de deux à sept personnes, il est baigné de lumière grâce à ses baies vitrées panoramiques et à sa vitre avant donnant sur la rue.
Avec un prix de détail suggéré de 34 750 $ (taxes et frais en sus), le Lifestyle Vehicle sera offert en quatre versions différentes pour répondre à divers besoins, de la version de base à la version Adventure toutes options. Toutes promettent une autonomie d'au moins 400 km et peuvent être précommandées avec un acompte de 100 $.
La deuxième version du SUV phare Ocean, conçu par Henrik Fisker, semble prometteuse. La première version de l'Ocean, annoncée en 2019, intègre plusieurs autres concepts que Fisker étudie actuellement.
L'Ocean a véritablement pris forme en octobre dernier lorsque Fisker a annoncé un accord avec le géant de la fabrication automobile Magna International pour la production d'une voiture électrique. Depuis sa présentation au Salon de l'auto de Los Angeles 2021, nous avons pu découvrir l'Ocean de près et en apprendre davantage sur ses trois niveaux de prix et ses technologies uniques, comme le toit solaire Ocean Extreme.
Le Ford Ocean Sport à traction avant est proposé à partir de 37 499 $ avant taxes et offre une autonomie de 402 km. Grâce au crédit d'impôt fédéral américain en vigueur, les personnes éligibles peuvent acquérir un Ocean pour moins de 30 000 $, un avantage considérable pour les consommateurs. Avec le soutien de Magna, l'Ocean électrique devrait être disponible en novembre 2022.
Le Ford F-150 Lightning pourrait bien devenir la voiture électrique la plus populaire en 2022, 2023 et au-delà. Si la version électrifiée rencontre le même succès que la version essence de la série F (le pick-up le plus vendu aux États-Unis depuis 44 ans), Ford aura fort à faire pour répondre à la demande croissante pour le Lightning.
Le Lightning, en particulier, a enregistré plus de 200 000 commandes, aucune ne provenant de clients professionnels (bien que Ford ait créé une division dédiée à ce segment). Compte tenu du programme de production fractionnée du Lightning, les stocks sont déjà épuisés jusqu'en 2024. Avec son autonomie standard de 370 km, sa compatibilité avec la recharge à domicile et la possibilité de recharger d'autres véhicules électriques au niveau 2, Ford semble miser sur la vitesse pour faire du Lightning un modèle phare.
L'entreprise intensifie déjà sa production de Lightning pour répondre à la demande, et aucun véhicule électrique n'est encore disponible. Le modèle commercial Lightning 2022 est proposé à un prix de détail suggéré de 39 974 $ avant taxes et offre des fonctionnalités supplémentaires, notamment une batterie d'une autonomie étendue de 480 km (300 miles).
Ford a annoncé que ses commandes ouvriront en janvier 2022, la production et les livraisons du Lightning débutant au printemps.
Genesis est une autre marque automobile qui a promis de passer au tout électrique et de supprimer progressivement tous les nouveaux modèles thermiques d'ici 2025. Pour amorcer cette transition vers les véhicules électriques en 2022, le GV60 est le premier modèle Genesis 100 % électrique à être propulsé par la plateforme E-GMP du groupe Hyundai Motor.
Le SUV multisegment (CUV) sera doté du célèbre intérieur luxueux Genesis, avec notamment une unité de commande centrale unique en forme de boule de cristal. Le GV60 sera proposé avec trois motorisations : une traction avant à un moteur, une traction intégrale standard et une traction intégrale haute performance, ainsi qu’un mode « Boost » qui augmente instantanément la puissance maximale du GV60 pour une conduite plus dynamique.
L'autonomie du GV60 n'est pas encore homologuée par l'EPA, mais elle est estimée à 450 km (280 miles) en version standard, 400 km (249 miles) en version intégrale et 369 km (229 miles) en version à transmission intégrale, grâce à une batterie de 77,4 kWh. On sait également que le GV60 sera équipé d'un système de conditionnement de batterie, d'un système de recharge multipoint, de la technologie V2L (Vehicle-to-Load) et d'un système de paiement sans contact.
Genesis n'a pas encore annoncé le prix du GV60, mais la société indique que la voiture électrique sera commercialisée au printemps 2022.
Comme mentionné précédemment, GM a encore du travail à faire en matière de livraisons de véhicules électriques en 2022, mais le véritable catalyseur pour l'un des plus grands constructeurs automobiles au monde sera la version électrifiée et massive de sa gamme de véhicules, le Hummer.
En 2020, l'attention du public se portera sur le nouveau Hummer électrique et ses caractéristiques, notamment ses versions SUV et pick-up. GM avait initialement admis ne pas disposer d'un prototype fonctionnel lors de sa première présentation. Cependant, en décembre, la société a diffusé des images impressionnantes du Hummer électrique en fonctionnement.
Si la version la plus abordable du nouveau Hummer n'est pas attendue avant 2024, les acheteurs peuvent s'attendre à des versions plus chères et plus luxueuses dès 2022 et 2023. Considérée comme la voiture électrique de l'année 2022, la Hummer GM Edition 1 électrique, dont le prix dépasse les 110 000 $, a récemment commencé à être livrée aux premiers clients. L'année dernière, ces versions étaient cependant épuisées en seulement dix minutes.
Pour l'instant, les caractéristiques techniques sont impressionnantes, notamment la possibilité de rouler en crabe. Cependant, ces Hummer varient tellement selon les versions (et l'année-modèle) qu'il est plus simple d'obtenir tous les détails directement auprès de GMC.
L'IONIQ5 est le premier véhicule électrique de la nouvelle sous-marque 100 % électrique de Hyundai Motor, l'IONIQ, et le premier à être inauguré sur la nouvelle plateforme E-GMP du groupe. Electrek a eu l'occasion de découvrir ce nouveau SUV compact de près à plusieurs reprises, et il nous a vraiment enthousiasmés.
L'un des atouts de l'IONIQ5 réside dans sa carrosserie large et son empattement long, ce qui lui confère l'un des espaces intérieurs les plus vastes de sa catégorie, surpassant ainsi le Mach-E et le VW ID.4.
Elle est également dotée de technologies de pointe, comme un affichage tête haute avec réalité augmentée, des systèmes ADAS avancés et la communication V2L, ce qui lui permet de recharger vos appareils en camping ou en voyage, et même d'autres véhicules électriques. Sans oublier sa vitesse de charge, la plus rapide du marché actuellement.
Cependant, le principal atout d'un crossover électrique en 2022 réside peut-être dans son prix. Hyundai a dévoilé un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) étonnamment abordable pour l'IONIQ5, à partir de moins de 40 000 $ pour la version Standard Range à propulsion arrière et jusqu'à moins de 55 000 $ pour la version Limited à traction intégrale équipée d'un affichage tête haute.
L'IONIQ5 est commercialisé en Europe depuis presque 2021, mais son arrivée en Amérique du Nord ne fait que commencer l'année 2022. Découvrez le premier disque dur Electrek pour en savoir plus sur ses fonctionnalités.
La Kia EV6, modèle sœur du groupe Hyundai, rejoindra l'IONIQ5 en 2022. Ce véhicule électrique sera le troisième véhicule électrique lancé sur la plateforme E-GMP en 2022, marquant le début de la transition de Kia vers des modèles entièrement électriques.
À l'instar du modèle Hyundai, la Kia EV6 a suscité un engouement immédiat dès sa sortie. Kia a récemment annoncé que cette voiture électrique arrivera en 2022 avec une autonomie allant jusqu'à 500 km. Pratiquement toutes les versions de l'EV6 affichent des performances supérieures à celles de la gamme IONIQ5 de l'EPA grâce à son design extérieur… mais cela a un coût.
Nous ne souhaitons pas spéculer sur les prix car Kia n'a pas encore communiqué d'informations officielles, mais il semblerait que le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) pour l'EV6 devrait débuter à 45 000 $ et augmenter ensuite, bien qu'un concessionnaire Kia en particulier fasse état d'un prix beaucoup plus élevé.
Peu importe où ces prix officiels seront affichés, toutes les versions de l'EV6 devraient être commercialisées aux États-Unis début 2022.
En réalité, la berline phare de Lucid Motors, l'Air, sera disponible en trois variantes distinctes dont le lancement est prévu en 2022, mais nous pensons que la version Pure pourrait être celle qui dynamisera réellement les ventes du constructeur de véhicules électriques de luxe.
La version haut de gamme Air Dream Edition a commencé à sortir des chaînes de production de l'usine Lucid AMP-1 en octobre dernier, et les livraisons des 520 véhicules prévus se poursuivent depuis. Si ce modèle d'exception à 169 000 $ a marqué le lancement tant attendu de la Lucid sur le marché, son intérieur plus abordable contribuera à en faire une berline électrique de luxe de premier ordre.
Si les versions Grand Touring et Touring seront disponibles pour 2022, c'est la version Pure, affichée à 77 400 $, qui nous enthousiasme le plus. Certes, elle reste une voiture électrique onéreuse, mais elle coûte environ 90 000 $ de moins que les Lucid Air actuellement sur le marché. Les futurs conducteurs de la Pure peuvent s'attendre à une autonomie de 653 km et à une puissance de 480 chevaux, sans compter le toit panoramique.
La future voiture électrique de Lotus, son premier SUV, est de loin la plus mystérieuse de cette liste, notamment parce que son nom officiel reste encore inconnu. Lotus distille des indices sur le nom de code « Type 132 » à travers une série de courtes vidéos ne dévoilant qu'un aperçu du SUV à la fois.
Initialement annoncé comme l'un des quatre futurs véhicules électriques de Lotus, le Type 132 devrait passer au tout électrique d'ici 2022. Bien sûr, de nombreuses inconnues subsistent, mais voici ce que nous savons à ce jour. Le Type 132 sera un SUV 100 % électrique basé sur un nouveau châssis Lotus léger, équipé de la technologie LiDAR et de volets de calandre actifs. Son intérieur sera également totalement différent de celui des précédents modèles Lotus.
Lotus affirme que le SUV Type 132 accélérera de 0 à 100 km/h en environ trois secondes et utilisera un système de recharge rapide de pointe de 800 volts. Enfin, le 132 sera équipé d'une batterie de 92 à 120 kWh pouvant être rechargée à 80 % en une vingtaine de minutes grâce à un chargeur de 800 V.
Vous l'aurez sans doute remarqué, cette liste comprend les premiers véhicules électriques de nombreux constructeurs, ce qui explique en grande partie pourquoi 2022 sera probablement l'année de l'électrique. Le constructeur japonais Mazda poursuit cette tendance avec son futur MX-30, qui sera proposé à un prix très attractif, malgré quelques concessions.
Lors de l'annonce de la MX-30 en avril dernier, nous avons appris que le modèle de base aurait un prix de détail suggéré très raisonnable de 33 470 $, tandis que le pack Premium Plus serait proposé à seulement 36 480 $. Compte tenu des incitatifs potentiels offerts par les gouvernements fédéral, étatiques et locaux, les conducteurs pourraient bénéficier de baisses de prix allant jusqu'à 20 ans.
Malheureusement, pour certains consommateurs, ce prix ne justifie toujours pas l'autonomie limitée du MX-30, sa batterie de 35,5 kWh ne lui permettant de parcourir que 160 kilomètres. Cependant, le MX-30 est un véhicule électrique très attendu en 2022, car les conducteurs qui connaissent leurs besoins quotidiens en matière de kilométrage et qui sont éligibles aux crédits d'impôt peuvent ainsi acquérir la voiture idéale à un prix bien inférieur à celui de nombreux concurrents.
C'est également encourageant de voir une entreprise japonaise proposer une voiture électrique. La MX-30 est disponible dès maintenant.
Mercedes-Benz a commencé à proposer des véhicules électriques à sa flotte avec une nouvelle gamme EQ, en commençant par le modèle de luxe EQS. Aux États-Unis, en 2022, l'EQS rejoindra le SUV EQB et l'EQE, une version électrique plus compacte de ce dernier.
La berline intermédiaire sera équipée d'une batterie de 90 kWh, d'un moteur unique à propulsion arrière offrant une autonomie de 660 km (410 miles) et une puissance de 292 ch. À l'intérieur, l'EQE est très similaire à l'EQS avec le système MBUX Hyperscreen et un grand écran tactile.
L'ET5 de NIO est la dernière annonce de véhicule électrique de notre liste, et l'une des rares à ne pas être destinée au marché américain. Elle a été dévoilée fin décembre lors de l'événement annuel NIO Day du constructeur en Chine.
En 2022, l'EV sera la deuxième berline proposée par NIO, aux côtés de l'ET7 annoncée précédemment. Tesla a un concurrent sérieux en Chine, l'ET5, car Nio promet (CLTC) une autonomie de 1 000 kilomètres (environ 621 miles).
Date de publication : 24 mars 2023
