Les 22 véhicules électriques les plus attendus en 2022

Nous sommes maintenant à l’aube de 2022 et nous espérons que ce sera un nouveau départ brillant et non 2020 II.L’une des prédictions les plus optimistes que nous puissions partager pour la nouvelle année est la perspective d’une adoption accrue des véhicules électriques, menée par une multitude de nouveaux modèles de véhicules électriques de toutes les grandes marques automobiles.Voici quelques-uns des véhicules électriques les plus attendus prévus pour 2022, ainsi que quelques faits rapides sur chacun afin que vous puissiez commencer à planifier lesquels tester en premier.
En dressant cette liste, nous devons admettre qu’il a fallu prendre du recul pour apprécier la véritable ampleur et l’impact qu’auront tant de véhicules électriques sur les consommateurs en 2022.
Lorsque nous fermerons le livre en 2021, certains d'entre eux pourraient commencer à fuir vers les acheteurs maintenant, mais en général, ce sont des modèles 2022/2023 qui (devraient) être disponibles aux consommateurs dans les 12 prochains mois.
Pour plus de simplicité, ils sont triés par constructeur automobile par ordre alphabétique.De plus, nous ne sommes pas là pour jouer aux favoris, nous sommes là pour vous parler de toutes les options de véhicules électriques à venir.
Commençons par BMW et son prochain SUV électrique iX.Initialement lancé sous la forme d'un concept de véhicule électrique appelé iNext pour concurrencer la Tesla Model 3, les consommateurs ont été ravis de voir la Série 3 électrique qui devrait arriver sur le marché pour environ 40 000 $.
Malheureusement pour ces conducteurs, l'iNext a évolué pour devenir l'iX, le multisegment de luxe que nous voyons aujourd'hui, avec un PDSF de départ de 82 300 $ avant taxes ou frais de destination.Cependant, l’iX promet une transmission intégrale bimoteur de 516 ch, un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et une autonomie de 300 miles.Il peut également restaurer une autonomie allant jusqu’à 90 miles avec seulement 10 minutes de charge rapide CC.
La Cadillac Lyriq sera le premier véhicule électrique de la marque à faire ses débuts sur la plateforme BEV3 de GM, dans le cadre de la stratégie de la société mère visant à lancer 20 nouveaux véhicules électriques d'ici 2023.
Nous avons beaucoup appris (et partagé) sur le Lyriq depuis son dévoilement officiel en août 2020, notamment son écran de trois pieds, son affichage tête haute AR et un système d'infodivertissement conçu pour rivaliser avec l'interface utilisateur de Tesla.
Après sa présentation en août dernier, on apprenait que la Cadillac Lyriq coûterait également un peu moins de 60 000 $ à 58 795 $.En conséquence, Lyriq s'est vendu en seulement 19 minutes.Alors que nous prévoyons une livraison en 2022, Cadillac a récemment partagé des images de son dernier prototype avant sa mise en production.
Canoo n'est peut-être pas un nom familier comparé à certains des autres constructeurs automobiles de cette liste, mais cela pourrait un jour le devenir grâce à son savoir-faire et à son design unique.Le Canoo Lifestyle Vehicle sera le premier produit de l'entreprise, puisque plusieurs véhicules électriques ont déjà été dévoilés et devraient être lancés en 2023.
Cela est logique, puisque le Lifestyle Vehicle est le premier véhicule électrique que la société a lancé au moment de son lancement sous le nom d'EVelozcity.Canoo décrit son véhicule Lifestyle comme un « loft sur roues », et pour cause.Avec 188 pieds cubes d'espace intérieur pour deux à sept personnes, il est entouré de vitres panoramiques et d'une vitre avant conducteur donnant sur la rue.
Avec un PDSF de 34 750 $ (hors taxes et frais), le véhicule Lifestyle sera offert en quatre niveaux de finition différents pour répondre à une variété de besoins, de la version de livraison à une version aventure chargée.Ils promettent tous une autonomie d’au moins 250 miles et sont disponibles en précommande avec un dépôt de 100 $.
La deuxième version du constructeur de véhicules électriques Henrik Fisker à porter son nom, cette fois avec son SUV phare Ocean, semble être sur la bonne voie.La première version d'Ocean, annoncée en 2019, inclut de nombreux autres concepts envisagés par Fisker.
L'océan a vraiment commencé à devenir une réalité en octobre dernier lorsque Fisker a annoncé un accord avec le géant manufacturier Magna International pour construire une voiture électrique.Depuis ses débuts au Salon de l'auto de Los Angeles 2021, nous avons pu nous rapprocher de l'Océan et en apprendre davantage sur ses trois niveaux de prix et ses technologies uniques telles que le toit solaire Ocean Extreme.
Le FWD Ocean Sport commence à seulement 37 499 $ avant taxes et a une autonomie de 250 milles.Compte tenu du crédit d'impôt fédéral américain actuel, ceux qui ont droit à la remise complète peuvent acheter un Ocean pour moins de 30 000 $, un énorme avantage pour les consommateurs.Avec l’aide de Magna, l’Ocean EV devrait arriver en novembre 2022.
Le Ford F-150 Lightning pourrait être la voiture électrique la plus populaire en 2022… 2023 et au-delà.Si la version électrifiée se vend aussi bien que la série F essence (le pick-up le plus vendu aux États-Unis depuis 44 ans), Ford devra lutter pour répondre à la demande pour le Lightning.
Lightning, en particulier, a accumulé plus de 200 000 réservations, dont aucune n'inclut de clients professionnels (bien que la société ait également créé une activité distincte pour soutenir ce segment).Compte tenu du programme de division de production Lightning de Ford, il est déjà épuisé jusqu'en 2024. Avec l'autonomie standard de 230 milles du Lightning, la recharge à domicile et la possibilité de charger d'autres véhicules électriques au niveau 2, Ford semble savoir que le Lightning gagne en vitesse.
L’entreprise double déjà sa production de Lightning pour répondre à la demande, et il n’existe pas encore de véhicules électriques.Le modèle commercial Lightning 2022 a un PDSF de 39 974 $ avant taxes et va plus loin, y compris des fonctionnalités telles qu'une batterie étendue de 300 milles.
Ford a déclaré que ses livres de ventes ouvriraient en janvier 2022, avec une production et des livraisons Lightning commençant au printemps.
Genesis est une autre marque de voiture qui a promis de passer au tout électrique et d'éliminer progressivement tous les nouveaux modèles ICE d'ici 2025. Pour aider à lancer une nouvelle transition EV en 2022, le GV60 est le premier modèle Genesis EV dédié à être propulsé par Hyundai Motor Group. Plateforme E-GMP.
Le SUV multisegment (CUV) comportera le célèbre intérieur de luxe Genesis avec une unité de commande centrale unique en forme de boule de cristal.Le GV60 sera proposé avec trois groupes motopropulseurs : un moteur unique à 2 roues motrices, une transmission intégrale standard et de performance, ainsi qu'un « mode Boost » qui augmente instantanément la puissance maximale du GV60 pour une conduite plus dynamique.
Le GV60 n'a pas encore d'autonomie EPA, mais l'autonomie estimée commence à 280 miles, suivie de 249 miles et 229 miles en version AWD – le tout à partir d'une batterie de 77,4 kWh.Nous savons que le GV60 disposera d'un système de conditionnement de batterie, d'un système de charge multi-entrées, d'une technologie véhicule-chargeur (V2L) et d'une technologie de paiement plug-and-play.
Genesis n'a pas annoncé les prix du GV60, mais la société affirme que la voiture électrique sera mise en vente au printemps 2022.
Comme mentionné, GM a encore du travail à faire en termes de livraisons de véhicules électriques en 2022, mais la grande étincelle pour l'un des plus grands constructeurs automobiles mondiaux sera sa version massive et électrifiée de sa famille de véhicules, le Hummer.
En 2020, le public se concentrera sur le nouveau véhicule électrique Hummer et sur ce qu'il offrira, y compris les versions SUV et pick-up.GM a d'abord admis qu'il ne disposait pas d'un prototype de camion fonctionnel lorsqu'il l'a présenté pour la première fois.Cependant, en décembre, la société a diffusé au grand public des images de travail impressionnantes de la voiture électrique Hummer.
Alors que la version la plus abordable du nouveau Hummer n'est pas attendue avant 2024, les acheteurs peuvent s'attendre à des versions plus chères et plus luxueuses en 2022 et 2023. Alors que nous l'appelons la voiture électrique de 2022, la Hummer électrique GM Edition 1, qui coûte plus de 110 000 $, a récemment commencé à être expédié aux premiers acheteurs.Cependant, l’année dernière, ces versions se sont vendues en dix minutes.
Jusqu’à présent, les spécifications sont impressionnantes, y compris des fonctionnalités telles que la marche en crabe.Cependant, ces Hummers varient tellement selon la version (et l'année modèle) qu'il est plus facile d'obtenir tous les détails directement auprès de GMC.
L'IONIQ5 est le premier véhicule électrique de la nouvelle sous-marque de Hyundai Motor, la IONIQ entièrement électrique, et le premier véhicule électrique à faire ses débuts sur la nouvelle plateforme E-GMP du groupe.Electrek a eu plusieurs occasions de connaître de près ce nouveau CUV, et cela nous a vraiment enthousiasmés.
Une partie de l'attrait de l'IONIQ5 réside dans sa carrosserie large et son empattement long, ce qui en fait l'un des plus grands espaces intérieurs de sa catégorie, surpassant le Mach-E et le VW ID.4.
Il est également équipé de technologies intéressantes telles que l'affichage tête haute avec réalité augmentée, des capacités avancées ADAS et V2L, ce qui signifie qu'il peut recharger vos appareils en camping ou sur la route, et même charger d'autres véhicules électriques.Sans parler de la vitesse de chargement la plus rapide du jeu à l’heure actuelle.
Cependant, le plus grand avantage d’un crossover électrique en 2022 pourrait être son prix.Hyundai a partagé un PDSF étonnamment abordable pour le IONIQ5, commençant à moins de 40 000 $ pour la version Standard Range RWD et allant jusqu'à moins de 55 000 $ pour la version AWD Limited équipée du HUD.
Le IONIQ5 a été en vente en Europe pendant la majeure partie de 2021, mais 2022 ne fait que commencer en Amérique du Nord.Découvrez le premier disque dur Electrek pour plus de fonctionnalités.
La sœur du groupe Hyundai, la Kia EV6, rejoindra la IONIQ5 en 2022. Le véhicule électrique sera le troisième véhicule électrique à être lancé sur la plateforme E-GMP en 2022, marquant le début de la transition de Kia vers des modèles entièrement électriques.
Comme le modèle Hyundai, la Kia EV6 a reçu dès le début des critiques élogieuses et une demande.Kia a récemment révélé que la voiture électrique arriverait en 2022 avec une autonomie allant jusqu'à 310 miles.Pratiquement toutes les versions EV6 surpassent la gamme IONIQ5 de l'EPA en raison de leur forme externe… mais cela a un coût.
Maintenant, nous ne voulons pas spéculer sur les prix car nous n'avons pas encore eu de mot officiel de Kia, mais il semble que le PDSF de l'EV6 devrait commencer à 45 000 $ et augmenter à partir de là, bien qu'un concessionnaire Kia en particulier soit rapportant un prix beaucoup plus élevé.
Quel que soit l’endroit où apparaissent réellement ces prix officiels, toutes les versions EV6 devraient être mises en vente aux États-Unis au début de 2022.
En vérité, la berline phare Air de Lucid Motors sera disponible en trois variantes distinctes dont le lancement est prévu en 2022, mais nous pensons que la version Pure pourrait être celle qui stimulera réellement les ventes du constructeur de véhicules électriques de luxe.
L'édition haut de gamme Air Dream a commencé à sortir de la chaîne d'usine Lucid AMP-1 en octobre dernier, et les livraisons des 520 véhicules prévus se sont poursuivies depuis lors.Bien que cette merveille de 169 000 $ ait lancé le lancement tant attendu de la Lucid sur le marché, l'intérieur plus abordable qui l'accompagne contribuera à en faire une berline électrique de luxe de premier ordre.
Alors que les acheteurs devraient voir les niveaux de finition Grand Touring et Touring pour 2022, nous sommes plus enthousiasmés par le Pure à 77 400 $.Bien sûr, c'est toujours une voiture électrique chère, mais elle coûte environ 90 000 $ de moins que les Airs qui sont actuellement sur les routes.Les futurs conducteurs de Pure peuvent s’attendre à une autonomie de 406 milles et à 480 chevaux, bien que cela n’inclue pas le toit panoramique du Lucid.
La prochaine voiture électrique et premier SUV de Lotus est de loin la voiture la plus mystérieuse de cette liste, notamment parce que nous ne connaissons même pas encore son nom officiel.Lotus dévoile le nom de code « Type 132 » dans une série de courtes vidéos dans lesquelles seul un aperçu du SUV peut être vu à la fois.
Il a été initialement annoncé comme faisant partie des quatre futurs véhicules électriques de Lotus, car il devrait devenir entièrement électrique d'ici 2022. Bien sûr, il y a encore beaucoup de choses que nous ne savons pas, mais voici ce que nous avons rassemblé jusqu'à présent.Le Type 132 sera un SUV BEV basé sur un nouveau châssis Lotus léger, équipé de la technologie LIDAR et de volets de calandre actifs.Son intérieur sera également complètement différent des précédents véhicules Lotus.
Lotus affirme que le SUV Type 132 accélérera de 0 à 60 mph en trois secondes environ et utilisera un système de recharge de véhicule électrique à grande vitesse de 800 volts de pointe.Enfin, le 132 comportera une batterie de 92 à 120 kWh qui peut être chargée à 80 % en 20 minutes environ à l'aide d'un chargeur de 800 V.
Vous avez probablement déjà remarqué que cette liste comprend les premiers véhicules électriques de nombreux constructeurs automobiles, ce qui explique en grande partie pourquoi 2022 sera probablement l'année des véhicules électriques.Le constructeur automobile japonais Mazda poursuit cette tendance avec son prochain MX-30, qui sera disponible à un prix très attractif mais avec quelques concessions.
Lorsque le MX-30 a été annoncé en avril dernier, nous avons appris que le modèle de base aurait un PDSF très raisonnable de 33 470 $, tandis que le forfait Premium Plus ne coûterait que 36 480 $.Compte tenu des incitations potentielles fédérales, étatiques et locales, les conducteurs pourraient être confrontés à des baisses de prix pouvant aller jusqu'à 20 ans.
Malheureusement, pour certains consommateurs, ce coût ne justifie toujours pas l'autonomie anémique du MX-30, car sa batterie de 35,5 kWh n'offre que 100 miles d'autonomie.Cependant, le MX-30 est un véhicule électrique très attendu en 2022, car les conducteurs qui comprennent leurs besoins quotidiens en matière de kilométrage et sont admissibles aux crédits d'impôt peuvent conduire la bonne voiture à un prix bien inférieur à celui de nombreux concurrents.
Aussi, ça fait du bien de voir une entreprise japonaise proposer une voiture électrique.Le MX-30 est disponible dès maintenant.
Mercedes-Benz a commencé à proposer des véhicules électriques à sa flotte avec une nouvelle gamme de véhicules EQ, en commençant par le luxe EQS.Aux États-Unis, en 2022, l'EQS rejoindra le SUV EQB et l'EQE, une version électrique plus petite du premier.
La berline intermédiaire sera équipée d'une batterie de 90 kWh, d'une propulsion arrière monomoteur avec une autonomie de 410 miles (660 km) et 292 ch.À l’intérieur de la voiture électrique, l’EQE est très similaire à l’EQS avec l’hyperécran MBUX et le grand écran tactile.
L'ET5 de NIO est la dernière annonce EV de notre liste et l'une des rares à ne pas avoir l'intention d'entrer sur le marché américain.Il a été dévoilé fin décembre lors de l'événement annuel NIO Day du constructeur en Chine.
En 2022, l'EV sera la deuxième berline proposée par NIO, aux côtés de l'ET7 précédemment annoncée.Tesla a un concurrent sérieux en Chine, ET5, puisque Nio promet (CLTC) une autonomie de 1 000 kilomètres (environ 621 miles).