Nous sommes à l'aube de 2022 et espérons que ce sera un nouveau départ prometteur, et non une nouvelle version de 2020. L'une des prévisions les plus optimistes pour la nouvelle année est la perspective d'une adoption accrue des véhicules électriques, portée par une multitude de nouveaux modèles de toutes les grandes marques automobiles. Voici quelques-uns des véhicules électriques les plus attendus pour 2022, accompagnés de quelques informations sur chacun d'eux pour vous aider à planifier vos premiers essais.
En établissant cette liste, nous devons admettre que nous avons dû prendre du recul pour apprécier la véritable ampleur et l’impact que tant de véhicules électriques auront sur les consommateurs en 2022.
Lorsque nous fermerons le livre en 2021, certains d'entre eux commenceront peut-être à être divulgués aux acheteurs dès maintenant, mais en général, ce sont des modèles 2022/2023 qui (devraient) être disponibles pour les consommateurs dans les 12 prochains mois.
Pour plus de simplicité, ils sont classés par constructeur automobile par ordre alphabétique. De plus, nous ne sommes pas là pour faire du favoritisme, mais pour vous présenter toutes les options de véhicules électriques à venir.
Commençons par BMW et son prochain SUV électrique iX. Initialement lancé comme un concept-car électrique baptisé iNext pour concurrencer la Tesla Model 3, les consommateurs ont été ravis de découvrir la Série 3 électrique, dont le prix de vente était estimé à environ 40 000 $.
Malheureusement pour ces conducteurs, l'iNext a évolué vers l'iX, le crossover de luxe que nous connaissons aujourd'hui, avec un prix de vente conseillé de 82 300 $ avant taxes. Cependant, l'iX promet une transmission intégrale bimoteur de 516 ch, un 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et une autonomie de 480 km. Il peut également récupérer jusqu'à 145 km d'autonomie en seulement 10 minutes de charge rapide en courant continu.
La Cadillac Lyriq sera le premier véhicule électrique de la marque à faire ses débuts sur la plateforme BEV3 de GM, dans le cadre de la stratégie de la société mère visant à lancer 20 nouveaux véhicules électriques d'ici 2023.
Nous avons appris (et partagé) beaucoup de choses sur le Lyriq depuis son dévoilement officiel en août 2020, notamment son écran de trois pieds, son affichage AR tête haute et un système d'infodivertissement conçu pour concurrencer l'interface utilisateur de Tesla.
Après sa présentation en août dernier, nous avons appris que le Cadillac Lyriq sera également vendu à un peu moins de 60 000 $, soit 58 795 $. Résultat : tous les exemplaires du Lyriq ont été vendus en seulement 19 minutes. Alors que la livraison est prévue pour 2022, Cadillac a récemment partagé des images de son dernier prototype avant son entrée en production.
Canoo n'est peut-être pas une marque très connue comparée à certains autres constructeurs automobiles de cette liste, mais elle pourrait bien le devenir un jour grâce à son savoir-faire et à son design unique. Le véhicule lifestyle Canoo sera le premier produit de l'entreprise, plusieurs véhicules électriques ayant déjà été dévoilés et dont le lancement est prévu en 2023.
C'est logique, puisque le Lifestyle Vehicle est le premier véhicule électrique lancé par l'entreprise lors de son lancement sous le nom d'EVelozcity. Canoo décrit son Lifestyle Vehicle comme un « loft sur roues », et pour cause. Avec un espace intérieur de 57,5 m³ pouvant accueillir de deux à sept personnes, il est entouré de vitres panoramiques et d'une vitre avant côté conducteur donnant sur la rue.
Avec un PDSF de 34 750 $ (hors taxes et frais), le véhicule Lifestyle sera proposé en quatre versions pour répondre à tous les besoins, de la version Livraison à la version Aventure équipée. Toutes offrent une autonomie d'au moins 400 km et sont disponibles en précommande avec un acompte de 100 $.
La deuxième version du constructeur de véhicules électriques Henrik Fisker, cette fois avec son SUV phare, l'Ocean, semble sur la bonne voie. La première version de l'Ocean, annoncée en 2019, incluait de nombreux autres concepts envisagés par Fisker.
L'océan est devenu une réalité en octobre dernier, lorsque Fisker a annoncé un accord avec le géant industriel Magna International pour la production d'une voiture électrique. Depuis son lancement au Salon de l'auto de Los Angeles 2021, nous avons pu découvrir l'Ocean de près et découvrir ses trois niveaux de prix et ses technologies uniques, comme le toit solaire Ocean Extreme.
L'Ocean Sport à traction avant est proposé à partir de seulement 37 499 $ avant taxes et offre une autonomie de 400 km. Grâce au crédit d'impôt fédéral américain actuel, les personnes admissibles à la remise intégrale peuvent acheter un Ocean pour moins de 30 000 $, un avantage considérable pour les consommateurs. Grâce à Magna, l'Ocean électrique devrait arriver en novembre 2022.
Le Ford F-150 Lightning pourrait être la voiture électrique la plus populaire en 2022, 2023 et au-delà. Si la version électrifiée se vend aussi bien que le Série F essence (le pick-up le plus vendu aux États-Unis depuis 44 ans), Ford aura du mal à répondre à la demande pour le Lightning.
Le Lightning, en particulier, a enregistré plus de 200 000 réservations, dont aucune ne concerne les clients professionnels (bien que l'entreprise ait également créé une activité distincte pour soutenir ce segment). Compte tenu du programme de production du Lightning de Ford, il est déjà complet jusqu'en 2024. Avec son autonomie standard de 370 km, sa recharge à domicile et sa capacité à recharger d'autres véhicules électriques au niveau 2, Ford semble savoir que le Lightning est le meilleur en termes de vitesse.
L'entreprise redouble déjà d'efforts pour produire la Lightning afin de répondre à la demande, et aucun véhicule électrique n'est encore disponible. Le modèle commercial Lightning 2022 est proposé au prix de détail suggéré de 39 974 $ hors taxes et offre des fonctionnalités supplémentaires, comme une batterie longue durée de 480 km.
Ford a déclaré que ses livres de vente ouvriraient en janvier 2022, la production et les livraisons du Lightning commençant au printemps.
Genesis est une autre marque automobile qui a promis de passer au tout électrique et d'éliminer progressivement tous les nouveaux modèles ICE d'ici 2025. Pour aider à lancer une nouvelle transition vers les véhicules électriques en 2022, le GV60 est le premier modèle Genesis EV dédié à être alimenté par la plate-forme E-GMP de Hyundai Motor Group.
Ce SUV crossover (CUV) arborera le célèbre intérieur luxueux de Genesis, avec une unité de commande centrale unique en forme de boule de cristal. Le GV60 sera proposé avec trois motorisations : une transmission intégrale monomoteur, une transmission intégrale standard et performante, ainsi qu'un mode Boost qui augmente instantanément la puissance maximale du GV60 pour une conduite plus dynamique.
Le GV60 n'a pas encore d'autonomie estimée par l'EPA, mais l'autonomie estimée est de 450 km, puis de 400 km et de 369 km en version à transmission intégrale, le tout avec une batterie de 77,4 kWh. Nous savons que le GV60 sera équipé d'un système de conditionnement de la batterie, d'un système de charge multi-entrées, de la technologie véhicule-charge (V2L) et d'un système de paiement plug-and-play.
Genesis n'a pas annoncé le prix du GV60, mais la société affirme que la voiture électrique sera mise en vente au printemps 2022.
Comme mentionné, GM a encore du travail à faire en termes de livraisons de véhicules électriques en 2022, mais la grande étincelle pour l'un des plus grands constructeurs automobiles du monde sera sa version massive et électrifiée de sa famille de véhicules, le Hummer.
En 2020, le public se concentrera sur le nouveau véhicule électrique Hummer et ses offres, notamment en versions SUV et pick-up. GM avait initialement admis ne pas disposer d'un prototype fonctionnel lors de son lancement. Cependant, en décembre, l'entreprise a diffusé au grand public des images impressionnantes du Hummer.
Si la version la plus abordable du nouveau Hummer n'est pas attendue avant 2024, les acheteurs peuvent s'attendre à des versions plus onéreuses et plus luxueuses en 2022 et 2023. Bien que nous le qualifiions de voiture électrique de 2022, le Hummer électrique GM Edition 1, qui coûte plus de 110 000 $, a récemment commencé à être expédié aux premiers acheteurs. Cependant, l'année dernière, ces versions ont été épuisées en dix minutes.
Jusqu'à présent, les spécifications sont impressionnantes, notamment grâce à des fonctionnalités comme la marche en crabe. Cependant, ces Hummers varient tellement selon la finition (et l'année-modèle) qu'il est plus facile d'obtenir tous les détails directement auprès de GMC.
L'IONIQ5 est le premier véhicule électrique de la nouvelle sous-marque de Hyundai Motor, l'IONIQ 100 % électrique, et le premier à être lancé sur la nouvelle plateforme E-GMP du groupe. Electrek a eu plusieurs occasions de découvrir ce nouveau CUV de près, et il nous a vraiment enthousiasmés.
Une partie de l’attrait de l’IONIQ5 réside dans sa carrosserie large et son empattement long, ce qui en fait l’un des plus grands espaces intérieurs de sa catégorie, surpassant le Mach-E et le VW ID.4.
Il est également équipé de technologies innovantes telles qu'un affichage tête haute avec réalité augmentée, des systèmes avancés d'aide à la conduite (ADAS) et des fonctions V2L, ce qui lui permet de recharger vos appareils en camping ou sur la route, et même d'autres véhicules électriques. Sans oublier la vitesse de charge la plus rapide du marché actuellement.
Cependant, le principal avantage d'un crossover électrique en 2022 réside peut-être dans son prix. Hyundai a annoncé un prix de vente conseillé étonnamment abordable pour l'IONIQ5, commençant à moins de 40 000 $ pour la version RWD Standard Range et allant jusqu'à moins de 55 000 $ pour la version Limited AWD équipée de l'affichage tête haute.
L'IONIQ5 a été commercialisé en Europe pendant la majeure partie de l'année 2021, mais l'année 2022 ne fait que commencer en Amérique du Nord. Découvrez le premier disque dur Electrek pour plus de fonctionnalités.
La sœur du groupe Hyundai, la Kia EV6, rejoindra l'IONIQ5 en 2022. Le véhicule électrique sera le troisième véhicule électrique à être lancé sur la plate-forme E-GMP en 2022, marquant le début de la transition de Kia vers des modèles entièrement électriques.
Tout comme le modèle Hyundai, la Kia EV6 a reçu des critiques élogieuses et a suscité une forte demande dès son lancement. Kia a récemment annoncé que la voiture électrique arriverait en 2022 avec une autonomie allant jusqu'à 500 km. Pratiquement toutes les versions de l'EV6 surpassent la gamme IONIQ5 de l'EPA grâce à leur forme extérieure… mais cela a un prix.
Nous ne voulons pas spéculer sur les prix car nous n'avons pas encore eu de nouvelles officielles de Kia, mais il semble que le PDSF de l'EV6 devrait commencer à 45 000 $ et augmenter à partir de là, bien qu'un concessionnaire Kia particulier signale un prix beaucoup plus élevé.
Quel que soit l'endroit où ces prix officiels apparaissent réellement, toutes les versions EV6 devraient être mises en vente aux États-Unis début 2022.
En vérité, la berline phare Air de Lucid Motors sera disponible en trois variantes distinctes dont le lancement est prévu en 2022, mais nous pensons que la version Pure pourrait être celle qui stimulera réellement les ventes du constructeur de véhicules électriques de luxe.
L'édition haut de gamme Air Dream est sortie de la chaîne de production Lucid AMP-1 en octobre dernier, et les livraisons des 520 véhicules prévus se sont poursuivies depuis. Si cette merveille à 169 000 $ a marqué le lancement tant attendu de la Lucid, son intérieur plus abordable contribuera à en faire une berline électrique de luxe haut de gamme.
Si les acheteurs devraient découvrir les finitions Grand Touring et Touring pour 2022, c'est la Pure, à 77 400 $, qui nous enthousiasme le plus. Certes, c'est une voiture électrique onéreuse, mais elle coûte environ 90 000 $ de moins que les Air actuellement en circulation. Les futurs conducteurs de la Pure pourront compter sur une autonomie de 650 km et une puissance de 480 chevaux, sans compter le toit panoramique de la Lucid.
La future voiture électrique et premier SUV de Lotus est de loin la plus mystérieuse de cette liste, notamment parce que son nom officiel n'est pas encore connu. Lotus dévoile le nom de code « Type 132 » dans une série de courtes vidéos où l'on ne voit qu'un aperçu du SUV à la fois.
Initialement annoncé comme l'un des quatre futurs véhicules électriques de Lotus, il devrait être entièrement électrique d'ici 2022. Bien sûr, il reste encore beaucoup à découvrir, mais voici ce que nous avons déjà appris : le Type 132 sera un SUV électrique basé sur un nouveau châssis Lotus léger, équipé de la technologie LIDAR et de volets de calandre avant actifs. Son intérieur sera également radicalement différent des précédents modèles Lotus.
Lotus affirme que le SUV Type 132 accélérera de 0 à 100 km/h en environ trois secondes et utilisera un système de recharge rapide de 800 volts pour véhicules électriques. Enfin, le 132 sera équipé d'une batterie de 92 à 120 kWh, rechargeable à 80 % en 20 minutes environ avec un chargeur 800 V.
Vous avez probablement déjà remarqué que cette liste comprend les premiers véhicules électriques de nombreux constructeurs, ce qui explique en grande partie pourquoi 2022 sera probablement l'année des véhicules électriques. Le constructeur japonais Mazda poursuit cette tendance avec son prochain MX-30, qui sera disponible à un prix très attractif, mais avec quelques concessions.
Lors de l'annonce du MX-30 en avril dernier, nous avons appris que le modèle de base serait proposé à un prix de vente conseillé très raisonnable de 33 470 $, tandis que la version Premium Plus ne coûterait que 36 480 $. Grâce aux incitations fédérales, étatiques et locales potentielles, les conducteurs pourraient bénéficier de réductions de prix pouvant aller jusqu'à 20 ans.
Malheureusement, pour certains consommateurs, ce prix ne justifie toujours pas l'autonomie limitée du MX-30, sa batterie de 35,5 kWh n'offrant qu'une autonomie de 160 km. Cependant, le MX-30 est un véhicule électrique très attendu en 2022, car les conducteurs qui comprennent leurs besoins quotidiens en matière de consommation et qui peuvent bénéficier de crédits d'impôt pourront conduire le véhicule adapté à un prix bien inférieur à celui de nombreux concurrents.
Il est également réjouissant de voir une entreprise japonaise proposer une voiture électrique. La MX-30 est disponible dès maintenant.
Mercedes-Benz a commencé à proposer des véhicules électriques à sa flotte avec une nouvelle gamme de véhicules EQ, à commencer par le luxueux EQS. Aux États-Unis, en 2022, l'EQS rejoindra le SUV EQB et l'EQE, une version électrique plus compacte du premier.
Cette berline intermédiaire sera équipée d'une batterie de 90 kWh, d'un moteur monomoteur à propulsion arrière et d'une autonomie de 660 km (410 miles) pour une puissance de 292 ch. À l'intérieur, l'EQE est très similaire à l'EQS avec l'hyperécran MBUX et un grand écran tactile.
L'ET5 de NIO est le dernier véhicule électrique annoncé sur notre liste, et l'un des rares à ne pas être destiné au marché américain. Il a été dévoilé fin décembre lors de l'événement annuel NIO Day du constructeur en Chine.
En 2022, le véhicule électrique sera la deuxième berline proposée par NIO, aux côtés de l'ET7 annoncée précédemment. Tesla a un concurrent sérieux en Chine, l'ET5, car Nio promet (CLTC) une autonomie de 1 000 kilomètres (environ 621 miles).
Date de publication : 24 mars 2023
