La nouvelle voiture de Honda est conçue pour les personnes qui ne savent pas conduire

Les voitures sont une nécessité dans notre vie quotidienne.Cependant, certaines personnes ont très peur de conduire.À mesure que l’industrie continue d’évoluer, les nouvelles technologies facilitent les choses.Le constructeur automobile japonais Honda a récemment dévoilé trois véhicules autonomes.Si vous n’avez pas suffisamment de compétences en conduite, vous n’avez pas à avoir peur.Les nouvelles voitures Honda sont disponibles en versions 1 place, 2 places et 4 places.Les utilisateurs peuvent faire le choix qui correspond le mieux à leurs besoins.Contrairement aux pilotes IA traditionnels, les véhicules autonomes Honda peuvent communiquer avec vous en temps réel.De plus, la voiture peut lire vos gestes de la main.
En termes d'apparence et de design intérieur, il est également complètement différent des taxis robots que l'on trouve dans la rue.Sans lidar, sans parler des cartes de haute précision.En conduisant en mode automatique, cela satisfait aussi un peu votre plaisir de conduire.Cependant, il y a un joystick physique à l’intérieur de la voiture qui vous donne une certaine impression de contrôle.
Selon l’entreprise, il s’agit de premiers produits.À l'avenir, les utilisateurs pourront appeler la voiture un enfant.Pensez-vous que c’est une bonne évolution ?
Il s'agit d'une technologie intelligente interactive développée indépendamment par Honda.Cela signifie que les machines peuvent lire les gestes et la parole humains.Il peut également interagir avec les gens en temps réel.
En fait, le véhicule sans pilote de production de CiKoMa est très différent du concept car en animation.
Elle comprend principalement trois catégories : version monoplace, version biplace et version quatre places.Tous ces véhicules sont des véhicules électriques.
Regardons d'abord la nouvelle Honda avec un seul siège.La voiture est conçue pour accueillir une seule personne.
Le design est à la fois très ludique.S'il se trouve au même endroit, vous pouvez facilement le confondre avec un kiosque de téléphonie mobile.Cette voiture autonome est comme un conducteur doté d’une intelligence artificielle.Tant que vous appelez ou bougez votre main, elle se déplacera vers l'emplacement spécifié selon vos besoins.
De plus, il réacheminera automatiquement et avertira le propriétaire d'une place de stationnement si la voiture « pense » qu'elle n'est pas sûre.
La voiture autonome 2 places Honda CiKoma est conçue pour les personnes âgées.Cela fonctionne également pour les personnes qui ont peur de conduire ou qui ne sont pas de bons conducteurs.
Cette voiture ne peut accueillir que deux personnes.Le design est tel qu'un des passagers se trouve devant et l'autre derrière.
La double voiture autonome est également équipée d’un joystick spécial.Le joystick aide le passager à changer de direction de manière autonome s'il le souhaite.
Après tout, cette voiture autonome à 4 places de Honda ressemble à une routière.À partir de ce mois-ci, la voiture autonome à quatre places sera testée sur les routes en compagnie du personnel de sécurité.Les voitures autonomes de Honda ne s'appuient pas sur des cartes haute résolution.Il utilise essentiellement la parallaxe de la caméra pour créer un groupe de points 3D.Il identifie les obstacles en traitant une grille de groupes de points.Lorsque la hauteur de l'obstacle dépasse la valeur définie, la voiture le considère comme une zone infranchissable.Les zones de déplacement peuvent être rapidement identifiées.
Le véhicule génère le meilleur chemin vers l'emplacement cible en temps réel et se déplace en douceur le long de ce chemin.Honda estime que ses voitures autonomes seront principalement utilisées pour les déplacements urbains, les déplacements, le travail et les affaires.L'entreprise estime également que cela fonctionnera également bien pour les trajets courts.Toutefois, cela n’est pas recommandé pour les longues distances.Que pensez-vous de ces nouveaux véhicules de Honda ?ils sont cool.Faites-nous part de vos réflexions dans la section commentaires ci-dessous.
Équipe R&D du Honda Institute of Technology.La raison pour laquelle un tel véhicule est développé est principalement pour résoudre des problèmes sociaux tels que le grave vieillissement de la population et le manque de main-d’œuvre.L’entreprise souhaite aider les personnes qui ne conduisent pas bien ou qui sont physiquement incapables de conduire.Ils pensent aussi que les gens modernes sont trop occupés par leur travail.Ainsi, une petite voiture autonome pour de courtes distances peut répondre aux besoins de déplacements personnels et de loisirs sur de courtes distances.L'ingénieur en chef de l'Institut est Yuji Yasui, qui a rejoint Honda en 1994 et a dirigé le projet technologique de conduite automatisée et assistée de Honda pendant 28 ans.
En outre, selon certaines informations, d'ici 2025, Honda atteindra le niveau des voitures autonomes L4.La conduite autonome, sur laquelle Honda se concentre, doit répondre à deux exigences fondamentales.Il doit être sûr et sécurisé pour les passagers, les véhicules environnants et les piétons.La voiture doit également être douce, naturelle et confortable.
CiKoma a attiré l'attention de tous lors de la présentation.Cependant, cette voiture n'est pas seule.Lors de l'événement, la société a également lancé WaPOCHI.
Ensemble, ils représentent ce que Honda appelle la « micromobilité », c'est-à-dire de petits mouvements.Il vous suit, se promène et fait ses courses avec vous.Il peut vous guider ou vous aider avec vos bagages.En fait, vous pourriez l’appeler un « animal de compagnie numérique » ou même un « adepte ».
Je suis un passionné de technologie et j'écris des textes techniques depuis plus de sept ans.Qu'il s'agisse de développement matériel ou d'amélioration logicielle, j'adore ça.Je suis également très intéressé par la manière dont la politique des différentes régions affecte le progrès technologique.En tant qu'éditeur sérieux, je dors et me réveille avec un téléphone et une connexion de données 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.Mon PC est à un mètre de moi.
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