Le mois dernier, nous avons rendu compte des problèmes financiers d'Arcimoto, une entreprise qui rend les véhicules électriques à trois roues amusants et hilarants. La société serait au bord de la faillite car elle cherche rapidement un financement supplémentaire pour maintenir ses usines à flot.
Après avoir été obligé de suspendre la production et de fermer temporairement leur usine à Eugene, Oregon, Arcimoto est de retour cette semaine avec une bonne nouvelle! La société est de retour en activité après avoir recueilli 12 millions de dollars en une augmentation de stock instantanée à faible prix.
Avec de l'argent frais à partir d'un tour de financement douloureux, les lumières sont de retour et l'Arcimotos Fuv (véhicule utilitaire amusant) devrait se dérouler dès le mois prochain.
Fuv est non seulement de retour, mais mieux que jamais. Selon la société, le nouveau modèle recevra un système de direction amélioré qui améliore la maniabilité et la contrôlabilité. La mise à jour devrait réduire les efforts de direction jusqu'à 40%.
J'ai testé Fuv plusieurs fois et ce fut une excellente balade. Mais le premier inconvénient qui attire votre attention lorsque vous vous asseyez au volant est l'effort de la direction à basse vitesse. Gère bien à grande vitesse. Mais à des vitesses plus basses, vous poussez littéralement le caoutchouc à travers le trottoir.
Vous pouvez regarder une vidéo de mon trajet ci-dessous, j'ai essayé des cônes de circulation en slalom, mais j'ai trouvé que cela fonctionnait mieux si je doutais et visais pour chaque cône de seconde. On me voit généralement monter à deux roues électriques, donc je peux dire en toute sécurité que malgré leur charme unique, les fuvs ne sont certainement pas aussi agiles que la plupart de mes manèges.
La nouvelle mise à jour, qui semble prête à améliorer la sensation de la direction assistée, sera déployée aux premiers nouveaux modèles après la réouverture des usines.
Jusqu'à présent, l'un des plus grands obstacles à laquelle Arcimoto a été confronté a été convaincant de débourser plus de 20 000 $ pour ces voitures élégantes. La production de masse serait finalement en mesure de ramener le prix à près de 12 000 $, mais en attendant, le véhicule spécialement conçu s'est avéré être une alternative coûteuse aux véhicules électriques conventionnels. Bien qu'il y ait certainement des différences intéressantes dans le design, la voiture ouverte à deux places n'a pas la pratique d'une voiture ordinaire.
Mais Arcimoto ne se concentre pas seulement sur les consommateurs. La société a également une version de camion du véhicule appelé le livreur pour les clients commerciaux. Il remplace le siège arrière par une grande boîte de rangement qui peut être utilisée pour la livraison de nourriture, la livraison de colis ou une multitude d'autres tâches utiles.
L'absence d'un cockpit entièrement fermé est toujours un handicap pour certains d'entre nous. Leur vidéo de démonstration du port de jupes latérales un jour de pluie dans l'Oregon ne prend pas en compte le vent, le pulvérisation d'eau d'autres véhicules comme les semi-remorques et le besoin général de rester au chaud à moins que vous ne soyez jeune et courageux.
La plupart des motocyclistes ne roulent pas par mauvais temps, mais les portes réelles le rendent possible. La porte pleine a également une fonction antivol de base. À cet égard, la demi-porte est trop similaire à un cabriolet.
Il y a de nombreuses années, Arcimoto avait un prototype avec des portes complètes, mais pour une raison quelconque, il l'a abandonné. S'ils étaient stationnés dans un désert sec, je verrais plus de leur mentalité à moitié ouverte, mais des voitures sont volées partout.
Scellez ces voitures (roulez les fenêtres si vous le souhaitez) et plus de clients seront vraiment intéressés! Un prix d'environ 17 000 $ serait également plus souhaitable et une augmentation des ventes pourrait rendre ce prix abordable.
Je suis très heureux d'apprendre qu'Arcimoto a pu trouver un financement pour rester à flot et j'espère que cela sera suffisant pour remettre l'entreprise sur pied.
Je pense qu'il y a de l'espoir ici, et si Arcimoto peut survivre pour atteindre des volumes élevés et ramener le prix à son objectif de 12 000 $, la société pourrait voir une augmentation importante de la demande.
La différence entre 12 000 $ et 20 000 $ est énorme, en particulier pour une voiture qui est plus une deuxième voiture qu'une première pour la plupart des familles.
Est-ce un achat intelligent pour la plupart des gens? Probablement non. C'est plus comme un buste pour les excentriques ces jours-ci. Mais après avoir appris à connaître le FUV et son roadster de premier ordre, je peux dire fermement que quiconque l'essaie adorera!
Micah Toll est un passionné de véhicules électriques personnels, un amoureux des batteries et un auteur du n ° 1 des batteries au lithium de bricolage Amazon Sells, du bicyclette de bricolage, le Guide complet du vélo électrique et le manifeste du vélo électrique.
Les vélos électriques qui composent les cavaliers quotidiens actuels de Mika sont les 999 $ Lectric XP 2.0, 1 095 $ RIDE1UP Roadster V2, 1 199 $ RAD POWER BIKES RADmission et 3299 $ de courant prioritaire. Mais ces jours-ci, c'est une liste en constante évolution.
Heure du poste: février-27-2023
