La folle voiture électrique à trois roues d'Archimoto sauvée de la faillite

Le mois dernier, nous avons fait état des difficultés financières d'Arcimoto, une entreprise qui fabrique des véhicules électriques à trois roues amusants et hilarants à 120 km/h.L’entreprise serait au bord de la faillite alors qu’elle cherche rapidement des fonds supplémentaires pour maintenir ses usines à flot.
Après avoir été contraint de suspendre sa production et de fermer temporairement son usine d'Eugene, dans l'Oregon, Arcimoto est de retour cette semaine avec une bonne nouvelle !La société est de retour aux affaires après avoir levé 12 millions de dollars grâce à une augmentation de stock instantanée à faible prix.
Avec de l'argent frais provenant d'un cycle de financement douloureux, les lumières sont de retour et l'Arcimotos FUV (Fun Utility Vehicle) devrait sortir de la production dès le mois prochain.
FUV est non seulement de retour, mais meilleur que jamais.Selon l'entreprise, le nouveau modèle recevra un système de direction amélioré qui améliore la maniabilité et la contrôlabilité.La mise à jour devrait réduire l’effort de direction jusqu’à 40 pour cent.
J'ai testé FUV plusieurs fois et ce fut une excellente balade.Mais le premier inconvénient qui saute aux yeux lorsque l'on prend le volant est l'effort que demande la direction à basse vitesse.Se comporte bien à haute vitesse.Mais à basse vitesse, vous poussez littéralement le caoutchouc sur le trottoir.
Vous pouvez regarder une vidéo de mon parcours ci-dessous. J'ai essayé des cônes de signalisation de slalom, mais j'ai trouvé que cela fonctionnait mieux si je doublais et visais un cône sur deux.On me voit généralement conduire des deux-roues électriques, je peux donc affirmer avec certitude que malgré leur charme unique, les FUV ne sont certainement pas aussi agiles que la plupart de mes véhicules.
La nouvelle mise à jour, qui devrait améliorer la sensation de la direction assistée, sera déployée sur les premiers nouveaux modèles après la réouverture des usines.
L'un des plus grands obstacles auxquels Arcimoto a été confronté jusqu'à présent a été de convaincre les pilotes de débourser plus de 20 000 $ pour ces voitures élégantes.La production de masse devrait éventuellement permettre de ramener le prix à près de 12 000 dollars, mais entre-temps, le véhicule spécialement conçu s'est avéré être une alternative coûteuse aux véhicules électriques conventionnels.Bien qu'il existe certainement des différences intéressantes dans la conception, la voiture ouverte à deux places n'a pas le côté pratique d'une voiture ordinaire.
Mais Arcimoto ne se concentre pas uniquement sur les consommateurs.La société propose également une version camion du véhicule appelée Deliverator pour les clients professionnels.Il remplace la banquette arrière par une grande boîte de rangement qui peut être utilisée pour la livraison de nourriture, la livraison de colis ou une foule d'autres tâches utiles.
L'absence de cockpit entièrement fermé reste un handicap pour certains d'entre nous.Leur vidéo de démonstration montrant le port de jupes latérales un jour de pluie dans l'Oregon ne prend pas en compte le vent, les projections d'eau provenant d'autres véhicules comme les semi-remorques et le besoin général de rester au chaud, sauf si vous êtes jeune et courageux.
La plupart des motocyclistes ne roulent pas par mauvais temps, mais de vraies portes rendent cela possible.La porte pleine dispose également d'une fonction antivol de base.À cet égard, Half Door ressemble trop à un cabriolet.
Il y a de nombreuses années, Arcimoto possédait un prototype avec des portes pleine longueur, mais pour une raison quelconque, il l'a abandonné.S’ils étaient stationnés dans un désert sec, je verrais davantage leur mentalité à moitié ouverte, mais les voitures sont volées partout.
Scellez ces voitures (abaissez les vitres si vous le souhaitez) et davantage de clients seront vraiment intéressés !Un prix d’environ 17 000 dollars serait également plus souhaitable, et une augmentation des ventes pourrait rendre ce prix abordable.
Je suis très heureux d'apprendre qu'Arcimoto a pu trouver des financements pour rester à flot et j'espère que cela suffira à remettre l'entreprise sur pied.
Je pense qu'il y a de l'espoir ici, et si Arcimoto peut survivre pour atteindre des volumes élevés et ramener le prix à son objectif de 12 000 $, la société pourrait connaître une augmentation significative de la demande.
La différence entre 12 000 $ et 20 000 $ est énorme, surtout pour une voiture qui est plus une deuxième voiture qu'une première pour la plupart des familles.
Est-ce un achat intelligent pour la plupart des gens ?Probablement pas.C'est plutôt une faillite pour excentriques de nos jours.Mais après avoir fait connaissance avec le FUV et son roadster haut de gamme, je peux affirmer avec certitude que tous ceux qui l'essayeront l'adoreront !
Micah Toll est un passionné de véhicules électriques personnels, un amoureux des batteries et l'auteur des livres les plus vendus sur Amazon, DIY Lithium Batteries, DIY Solar Energy, The Complete DIY Electric Bicycle Guide et The Electric Bicycle Manifesto.
Les vélos électriques qui composent les utilisateurs quotidiens actuels de Mika sont le Lectric XP 2.0 à 999 $, le Ride1Up Roadster V2 à 1 095 $, le Rad Power Bikes RadMission à 1 199 $ et le Priority Current à 3 299 $.Mais ces jours-ci, la liste change constamment.